在內(nèi)蒙古錫林郭勒盟腹地，零下35攝氏度的白毛風(fēng)裹挾雪粒呼嘯而過，天地混沌一片。在這片被冰雪覆蓋的無人之境，一列列滿載著褐煤的列車猶如鋼鐵巨龍，在廣袤的草原上奔騰不息，穿越連綿的山脈，一路向南，直抵渤海之濱，為無數(shù)家庭帶去溫暖與光明。
打起精神！不能讓煤炭斷供
2025年1月28日，一場大雪悄然覆蓋了白音華站，22時許，夜晚寒風(fēng)刺骨，錦華鐵路清雪保暢黨員突擊隊火速集結(jié)在白音華太本廟工區(qū)，他們整裝待發(fā)，準備在與嚴寒和風(fēng)雪的“較量”中迎接新年的到來。
“今天外面格外冷，但大家都打起精神來，每一處都得清理到位，不能讓煤炭斷了供！”韓志然一邊聽著對講機里傳來的列車運行情況，一邊仔細叮囑著工友們。說話間呼出的白霧凝結(jié)在睫毛上，化作細碎的冰晶。
盡管凜冽的寒風(fēng)裹挾雪花吹打在臉上，但大家伙兒個個精神抖擻，有條不紊進行著除雪作業(yè)前的準備。韓志然是錦華鐵路工務(wù)專業(yè)清雪突擊隊隊長，也是一名有著9年鐵路運維經(jīng)驗的技術(shù)骨干。他所在的錦華鐵路全長627公里，是國家電投集團唯一一條自有鐵路。它不僅承載著北煤南運的重任，也是通疆達海的黃金通道。然而，在這條鐵路的赤大白段，有50余公里路段穿越西烏珠穆沁旗境內(nèi)，常年遭受冰雪災(zāi)害的嚴峻挑戰(zhàn)。西烏珠穆沁，無霜期短暫，僅有90至120天，但冬季卻漫長而嚴寒，氣溫常常驟降至零下30攝氏度，最大風(fēng)力達8至10級。降雪時，勁風(fēng)裹挾雪粒，積雪輕易便可將道岔覆蓋，嚴重影響電煤運輸安全。
“咯吱……”在微弱的頭燈照耀下，韓志然帶領(lǐng)突擊隊成員們踩著沒膝深的積雪，背著30多斤重的除雪機，深一腳淺一腳前往作業(yè)現(xiàn)場。到達后，他們對著道岔尖軌縫隙、枕木孔等部位開始清理積雪，吹起的雪花揚起一層雪霧，在頭燈的照射下不停上下交織，上下翻飛，成為了站場上一道獨特的風(fēng)景線。風(fēng)雪卷攜著雪粒、冰碴和些許沙石打在臉上，但他們不顧身體的痛楚，直至讓道岔露出清晰的輪廓。
因道岔的桿件結(jié)構(gòu)精細復(fù)雜，結(jié)冰點常常隱匿于狹小的縫隙之中，即便風(fēng)力除雪機也難以徹底清除。為此，他們都會在除雪機吹完雪后，拿出他“專業(yè)”自制的除雪小工具，側(cè)身臥于道岔旁，將臉幾乎貼近鋼軌下的道岔桿件，小心翼翼地清理道岔縫隙間的積雪，不斷地重復(fù)趴下、起身、半跪、彎腰……凌晨1時整，天氣愈發(fā)寒冷，清雪工作終于結(jié)束，此時他們的棉衣和帽子已經(jīng)結(jié)上了厚厚的冰殼兒，仿佛穿上了一層“冰鎧甲”。
搶通！破冰除雪護通途
“線路積雪1米，兩側(cè)雪墻3米高，4大電廠電煤庫存告急！”在赤峰鐵路分公司工電調(diào)度中心，調(diào)度員周君耳靈手快、聲音洪亮，他正通過調(diào)度大屏緊密監(jiān)控，并遠程調(diào)度現(xiàn)場搶險人員對遭受的雪害地段進行緊急處置。近年來，隨著赤峰鐵路分公司不斷推進“智慧鐵路”建設(shè)，越來越多的智能化、信息化手段被投入應(yīng)用，工電調(diào)度中心的重要作用也愈發(fā)凸顯。
2023年12月31日，白音華地區(qū)再次遭遇“風(fēng)吹雪”極端天氣侵襲，對行車安全構(gòu)成了嚴重威脅。面對這一緊急情況，赤峰鐵路分公司黨委迅速響應(yīng)，緊急集結(jié)150余名突擊隊員，驅(qū)車300余公里，火速前往現(xiàn)場進行搶險救援。夜幕降臨，風(fēng)雪肆虐，室外溫度已驟降至-37攝氏度，突擊隊成員上線清雪不到10分鐘，帽子、睫毛和口罩上便掛滿了白霜，但手上的動作絲毫沒有放慢……他們奮力揮動鐵鍬，清除積雪與障礙，經(jīng)過一整夜的艱苦奮戰(zhàn)，終于在凌晨3時完成了搶通任務(wù)，鐵路線路得以恢復(fù)。
“在能源保供的關(guān)鍵時刻，多運送一噸煤，就意味著沿線電廠的一臺67萬千瓦機組能多運行8小時。我們這么努力，就是為了讓更多的家庭能夠溫暖過冬。”工務(wù)部負責(zé)人毛景新在清雪結(jié)束后感慨地說道。
煤行萬里路，保供一條心。據(jù)統(tǒng)計，2024年，錦華鐵路累計貨物發(fā)運量2021萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量超70億噸公里。在迎峰度冬期間，累計出動3200余人次參與保供保暢工作，清雪超32萬立方……而這些數(shù)字背后正是無數(shù)能源保供人的默默堅守與無私奉獻。在這沒有硝煙的戰(zhàn)場上，他們攀山越嶺、浴雪奮戰(zhàn)，用腳步丈量著每一寸鐵路，用實際行動踐行了能源保供人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為千家萬戶送去了光明與溫暖。
